Sportág: Forma-1

Izgalmas kvalifikációt követően, bízhatunk egy hasonlóan feszes futamban is a Német Nagydíjon. A csapatok erősorrendje Mercedes, Red Bull, Ferrari sorrendben bebetonozódni látszik, így esélye lehet az energiaitalosoknak, hogy átvegyék a csapatversenyben a második helyet a Ferraritól.

A nyári szünet előtti utolsó F1 futam következik Németországban, amely  egyfajta félidőnek számít, így pszichológiai hadviselés szempontjából sem mellékes, ki nyer és ki vezeti majd a vakáció előtt a tabellát. Vajon tud-e élni Rosberg a hazai pálya előnyeivel?

Idén is felbőgnek a motorok a Hungaroringen, ahol nézők ezrei várják majd, hogy ismét egy izgalmas versenynek legyenek szemtanúi. Kis hazánk versenypályája nem tartozik azok közé az aszfaltcsíkok közé, amelyeken sokszor lehet előzni, ennek ellenére igencsak közkedvelt mind a versenyzők, mint a nézők körében. Lássuk mire számíthatunk az időmérő edzés előtt!

Idén először rendeznek Azerbajdzsánban Formula 1-es nagydíjat, ezért statisztikákból merítkező elemzésekre és esélylatolgatásokra nincsen lehetőségünk, van azonban két szabadedzésünk, ami azért mutat valamit.

Sokunk által kedvelt pályán radírozzák körbe abroncsaikat a forma egyes autók a hétvégén. A Kanadai Nagydíj általában mozgalmas és gyakran kiszámíthatatlan eseményeket hoz magával. Nézzük meg a kvalifikáció előtt, milyen eredményekre van esély!

A Monacói Nagydíj mindig különleges esemény az F1 versenynaptárban, amelyet az indokol, hogy gyakorlatilag egy versenyzésre alkalmatlan pályán versenyeznek a társadalom elitje szeme láttára, valamint ez az a pálya, amely az első F1-es szezontól kezdve (1950) szinte változatlan formájában része a versenynaptárnak. A pilóták majd egyharmada él Monacóban életvitelszerűen, tehát naponta autózik, sétál ezeken az utakon, de ez a tény sem előnyt, sem hátrányt nem jelent a versenyzőknek. Talán annyiban mégis, hogy kipihenten érkezik a verseny színhelyére, hiszen a saját ágyában alszik, a saját lakásából indul el.

A számos negatív sajtóvisszhang és rajongói vélemény ellenére a Forma-1 sorozata töretlen sikernek örvend. Az idei változtatások a plusz egy gumikeverékkel és a variálhatóságukkal, a motor gyártók - konstruktőrök kiegyezésével, az új amerikai csapat részvételével, a Honda motor fejlődésével, a kiváló pilótapárosításokkal és szezon közbeni cserékkel, régen látott izgalmakat és parádét hozta vissza a száguldó cirkuszba.

Ismét a tengerentúlra látogatott a száguldó cirkusz mezőnye. A helyszín a Kanadai Montreal ami egy klasszikusnak nevezhető aszfaltcsík. A Mercedes fölénye még mindig él és jelen van, mivel az első két rajtkockát ismét elhalászták a többiek elől nem is kicsi előnnyel. Monacoban Rosberg verte Hamiltont és most is elé tudott kvalifikálni, de Hamilton Kanada specialista ami megfog mutatkozni a mai napon.

A száguldó cirkusz megérkezett Európába, és a hétvégi Spanyol nagydíjjal az öreg kontinensen is felbőgnek ismét a V6-s turbó motorok. A Mercedes csapat eddig hengerel a szezonban, és Barcelonában is tetemes fölénnyel nyerték az első két szabadedzést. Valaki képes lesz őket megállítani, vagy a technika ördöge végre közbeszól? A válaszokat még nem tudjuk sajnos, de megpróbálunk egy kis következtetést levonni az eddigi szezon alapján.

A hétvégén ismét felbőgnek a motorok és kezdetét veszi a szezon 3 versenye. A helyszín Bahrein, egy igazi sivatagi ring, de az elmúlt évektől eltérően most lámpafényes futamnak nézünk elébe. A Mercedes dominált eddig mindkét időmérőn és futamon, de vajon most fordul a kocka?