Sportág: Forma-1

Elkapta-e a fonalat a Red Bull vagy csak szalmaláng volt a győzelem? Felér-e a Mercedes végre a dobogó tetejére? Megtört-e Vettel lendülete? Ezekkel a kérdésekkel vágunk neki a bakui száguldozásnak.

Komoly meglepetésre bő fél másodperccel jobbak a Ferrarik egy körön, mint a Mercedes, így a szombati tippünk kissé kukaszagúvá vált.

A Kínai Nagydíj szabadedzései alkalmával, az idén harmadszorra is nagyon közel kerültek egymáshoz a topcsapatok és versenyzőik, amely jó jel a futamok izgalma szempontjából és jó jel a többesélyes futamgyőzelmek szempontjából is.  

Izgalmas kvalifikációt követően, bízhatunk egy hasonlóan feszes futamban is a Német Nagydíjon. A csapatok erősorrendje Mercedes, Red Bull, Ferrari sorrendben bebetonozódni látszik, így esélye lehet az energiaitalosoknak, hogy átvegyék a csapatversenyben a második helyet a Ferraritól.

A nyári szünet előtti utolsó F1 futam következik Németországban, amely  egyfajta félidőnek számít, így pszichológiai hadviselés szempontjából sem mellékes, ki nyer és ki vezeti majd a vakáció előtt a tabellát. Vajon tud-e élni Rosberg a hazai pálya előnyeivel?

Idén is felbőgnek a motorok a Hungaroringen, ahol nézők ezrei várják majd, hogy ismét egy izgalmas versenynek legyenek szemtanúi. Kis hazánk versenypályája nem tartozik azok közé az aszfaltcsíkok közé, amelyeken sokszor lehet előzni, ennek ellenére igencsak közkedvelt mind a versenyzők, mint a nézők körében. Lássuk mire számíthatunk az időmérő edzés előtt!

Idén először rendeznek Azerbajdzsánban Formula 1-es nagydíjat, ezért statisztikákból merítkező elemzésekre és esélylatolgatásokra nincsen lehetőségünk, van azonban két szabadedzésünk, ami azért mutat valamit.

Sokunk által kedvelt pályán radírozzák körbe abroncsaikat a forma egyes autók a hétvégén. A Kanadai Nagydíj általában mozgalmas és gyakran kiszámíthatatlan eseményeket hoz magával. Nézzük meg a kvalifikáció előtt, milyen eredményekre van esély!

A Monacói Nagydíj mindig különleges esemény az F1 versenynaptárban, amelyet az indokol, hogy gyakorlatilag egy versenyzésre alkalmatlan pályán versenyeznek a társadalom elitje szeme láttára, valamint ez az a pálya, amely az első F1-es szezontól kezdve (1950) szinte változatlan formájában része a versenynaptárnak. A pilóták majd egyharmada él Monacóban életvitelszerűen, tehát naponta autózik, sétál ezeken az utakon, de ez a tény sem előnyt, sem hátrányt nem jelent a versenyzőknek. Talán annyiban mégis, hogy kipihenten érkezik a verseny színhelyére, hiszen a saját ágyában alszik, a saját lakásából indul el.

A számos negatív sajtóvisszhang és rajongói vélemény ellenére a Forma-1 sorozata töretlen sikernek örvend. Az idei változtatások a plusz egy gumikeverékkel és a variálhatóságukkal, a motor gyártók - konstruktőrök kiegyezésével, az új amerikai csapat részvételével, a Honda motor fejlődésével, a kiváló pilótapárosításokkal és szezon közbeni cserékkel, régen látott izgalmakat és parádét hozta vissza a száguldó cirkuszba.